据“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（VehicleInventoryAlertIndex）显示，2016年12月库存预警指数为42.9%，比前一个月下降7个百分点，库存预警指数位于警戒线以下。2016年前11个月，汽车行业销量为2494.8万辆，同比增长14.11%。肖政三认为，有两个因素使得今年的市场如此繁荣。一是，过去的5年，随着国民经济的正向发展，汽车消费实质上经历了一个消费的积累，从这个角度来说2016年只是爆发了累计的购买力。第二个原因就是众所周知的小排量车购置税减半政策的刺激，无论是1.6L排量以下的车型销量占整体比例，还是推出的新车数量，都较2015年有了不同程度的提升。“购置税减半政策就像一幅药一样，对于购买力引爆起到了催化作用。” 

 

　　此外，中国汽车流通协会发布了构成预警指数的5个分指数：库存指数和从业人员指数环比下降；市场需求指数、平均日销量指数、经营状况指数环比上升；其中市场需求指数和平均日销量指数环比大幅上升。2016年12月是销售旺季，也是各厂商年底冲量的关键月份，加上购置税减半政策即将退坡执行的原因，汽车市场需求大幅度上涨，车市呈现翘尾现象。市场需求的变化使经销商小排量车型热销，导致部分大排量车型滞销形成库存，不过经销商总体库存压力不大，库存水平位于警戒线以下。 

 

　　2016年12月，市场总需求指数为74.6%，环比上升18.4个百分点。经销商认为总需求量“增长”的比例从11月的37%升至69.1%；认为总需求“基本持平”的比例从上个月的39.4%降至19.9%；认为总需求量“下降”的比例从上个月的23.6%降至11%。库存指数为53%，相比上月有所下降。认为库存量“增长”的比例由上月的34.5%降至20.6%；“基本持平”的比例由46.7%降至46.3%；认为“下降”的比例从18.8%升至33.1%。 

 

　　2016年12月，平均日销量指数为70.2%，环比上升12.4个百分点。调查显示：经销商认为销量“增长”的比例从11月的38.8%升至62.5%；认为销量“基本持平”的比例从11月的38.8%降至25.7%；认为销量“下降”的比例从11月的22.4%降至11.8%。经营状况指数为55.1%，环比上升3.6个百分点。调查显示：经销商认为经营状况“不好”的比例从11月的16.4%降至5.9%；认为经营状况“一般”的比例从11月的61.8%升至62.5%；认为经营状况“好”的比例从11月的21.8%升至31.6%。 

 

　　2017年1月，购置税减半政策开始退坡执行，并且临近春节假期，工作日减少，汽车销量预计相比去年12月将有所下降，经销商库存压力预计有所增加。因此，中国汽车流通协会建议，经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。